2026 yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından, 03.02.2026 tarihli Resmi Gazetede yayınlandı. Birim maliyetlere KDV hariç, %15 genel giderler ile %10 yüklenici karı dahildir. 2025 Yılı Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri
Yorum BırakSerbest Cihangir Yazılar
Bir önceki yazıda, bazı analiz sonuçlarının doğrudan taşıyıcı sistemin sorgulanmasını gerektirdiğinden bahsetmiştik. Ancak bu sorgulama her zaman bazı düzeltmeler yapmak anlamına gelmez. Bazı durumlar vardır ki, artık “nerede hata var?” sorusundan ziyade şu soru gündeme gelir: “Bu taşıyıcı sistemi düzeltmeye çalışmak yerine baştan tasarlamak daha mı doğru olur?” Bu yazıda, bir taşıyıcı sistemi baştan tasarlamanın daha mantıklı olacağı durumları paylaşmak istiyorum. 1. Model Üzerinde Yapılan Düzeltmeler Birbirini Tetikliyorsa Bir problemi çözmek için taşıyıcı sisteme yapılan müdahale bazen başka bir yerde yeni bir problem ortaya çıkmasına neden olur. Onu düzeltirken, bu sefer başka bir hata oluşur. Şu şekilde bir çözüm-sorun…
Yorum BırakBazen yeterli zaman olmamasında, bazen de kullanılan programa olan yersiz güvenden dolayı, eğer yapısal analiz sonucunda bariz bir hata belirtisi yoksa, çoğu zaman, taşıyıcı sistemin yeterli olduğu varsayımıyla doğrudan dizayn aşamasına geçilir. Ancak bazı analiz sonuçları vardır ki, bunlar bir kesit büyütme ya da donatı artırma müdahalesinden önce, doğrudan taşıyıcı sistemin sorgulanması gerektiğini söyler. Bu yazıda, taşıyıcı sistemin yeniden gözden geçirilmesini gerektiren tipik sonuçları ve bu sonuçların nasıl yorumlanması gerektiğini aktarmak istiyorum. 1. Beklenmeyen Göreli Kat Ötelemeleri Yönetmelik sınırlarının altında kalsa bile, bazı katlarda ani öteleme artışları görünüyorsa durup düşünmek gerekir. Özellikle: Bu tür sonuçlar çoğu zaman taşıyıcı eleman süreksizlikleri…
Yorum Bırak